Все круизные корабли можно условно подразделить на три вида: маленькие, средние и большие. Каковы преимущества тех или иных лайнеров, мы рассмотрим в данной статье. Но вначале хотим заметить, что прежде чем приобрести путевку, вам необходимо узнать тоннаж корабля и приблизительное количество пассажиров, которое он вмещает. Если вы разделите первую цифру на вторую, и полученное число будет меньше 10, то в круизе будет очень тесно. До 20 – просторность умеренная. Максимальный простор гарантирует цифра больше 50. Но и более 30 будет вполне достаточно.

Итак, маленькие корабли – это корабли от 2 до 25 тысяч тонн водоизмещения. Они подойдут тем, кто любит камерную, интимную обстановку. Кстати, некоторые самые шикарные круизные лайнеры обладают именно такими размерами, поэтому преждевременные выводы делать будет излишне. Маленький корабль не предоставит огромного изобилия развлечений, но зато вы никогда не будете стоять в очередях, ужиная в одном и том же рестораном.

Зайдите в любое туристическое агентство. Вашему вниманию представится такой огромный ассортимент круизов, что невольно захочется поехать во все сразу. В то же время, круиз круизу рознь. И хороший круиз выбрать очень сложно. Для этого вам необходимо знать, чем отличается хороший круиз от плохого. И если у вас нет практических навыков, то теоретическую информацию мы вам предоставим.

Как правило, для нашего человека самую главную роль играет не что иное, как стоимость круиза. Вы можете по стоимости даже определить, какой контингент соберется с вами на палубе белоснежного лайнера. Также, цена определяет тот факт, насколько роскошным будет ваше путешествие, насколько просторной будет ваша каюта, насколько вкусно вас будут кормить, и насколько вежливо и качественно вас будут обслуживать. Особенно осторожными надо быть с теми круизными компаниями, которые заманивают на свой борт умопомрачительными скидками.

Аквабайки – это вид водного транспорта, который характеризуется повышенными показателями маневренности и скорости. Но людям просто не хватило этого, и они решили дополнить скорость умопомрачительными акробатическими трюками, которые дополнялись погружением на небольшую глубину. Вследствие этого, производители стали выпускать специальные аквабайки для любителей покрутить пируэты, стоячего и сидячего типа. А в скором времени стали проводиться соревнования, которые были разделены на слалом, кольцевые гонки и фристайл.

Кольцевые гонки – это обычный вид соревнований, который, как и в сухопутном варианте, проводится по круговым трассам. Трасса включает в себя от 12 до 15 поворотов, который огорожен слева белыми и справа красными буями. Побеждает тот, кто придет к финишу первым. Правила довольно банальны, но так как соревнования проводятся на аквабайках, зрелище довольно эффектное.

Сорокаметровый суперкатер Namaste был построен на судостроительной верфи Tamsen Yachts, которая базируется в Германии. Namaste – это интересный проект, который обладает большим количеством уникальных свойств. А это, в свою очередь, делает катер Namaste желанным для многих любителей комфорта и высоких технологий. От аналогичных сорокаметровых суден Namaste отличается гораздо большей шириной, за счет чего стало возможным увеличить внутреннюю планировку.

Слово «Namaste», в переводе с индийского, означает приветствие, гостеприимство. И катер во всем отвечает своему название. На борт этого «скромного» судна может подняться 12 гостей, где им будет предложено большое количество развлечений и большое пространство для релаксации. Ширина Namaste составляет 8,6 метра, но на воде катер смотрится потрясающе эффектно и изящно.

Судостроительная компания Platinum Yachts FZCO, базирующаяся в ОАЭ, решила прославиться на весь мир, взявшись реконструировать самую большую суперяхту на планете под названием Dubai. Парусник имеет 162 метра в длину. Строился корабль на довольно крупных верфях для принца Джефри Болкиаха, который был братом султана Брунея. Но так как у принца просто не хватило денег для расплаты за яхту, стальной каркас был приобретен в 2001 году вышеуказанной судостроительной компанией. Уже в 2006 году Dubai, которая прошла обновление и модернизацию была спущена на воду.

И вот, сразу после окончания работ было решено взять в оборот новую родственную 45-метровую трехмачтовую шхуну Dubai Magic, которую компания решила превратить в парусную суперяхту мирового класса. Прежний корпус был упрочнен обводами, а интерьер в значительной степени расширился и стал более роскошным.

Голландская верфь Royal Huisman в ноябре 2008 года спустила на воду со стапелей парусную яхту Ethereal, которая имеет 58 метров в длину. Стилистом экстерьера, интерьера и дизайнером выступил знаменитый дизайнер Рон Холланд, который работал совместно с Питером Блиндшнайдером.

Сразу после испытаний Ethereal вышла в море, расправив паруса. Первым пунктом назначения стал Карибский бассейн, где владелец яхты наслаждался плаванием вместе со своей семьей. Стоит отметить, что Ethereal – это необычная парусная яхта, которая единственная в своем роде. Перед строительством дизайнеры поставили перед собой цель создать настоящий «приватный остров», который будет максимально удобен как для семьи, так и для друзей владельца судна. При этом должны были использоваться самые последние достижения техники.

За свою уникальность Ethereal назвали «плавающей лабораторией», которая способна достигать разнообразных целей

Thea – это классическая моторная яхта, которая не является новым судном. В то же время, она уже успела два раза пройти капитальный ремонт и переоборудование в 1999 и 2005 годах, поэтому ее можно смело причислять к классике, граничащей со стилем модерн. Обновлением и продажей яхты Thea занимается известная судостроительная компания Fraser Yachts. Кен Бюрден из Fraser Yachts считает Thea одной из самых красивых яхт современности. Ее красота проявляется в совершенности бортовых линий, которую так редко можно встретить на классических моторных яхтах. Thea всегда будет выглядеть отлично.

Яхта была спущена еще в 1968 году. Впоследствии ее несколько раз перепродавали и переименовывали. С 2000 года она катала всех желающих по Средиземному морю в рамках чартерных рейсов. Thea строилась еще по военным спецификациям, являясь одной их самых крепких прогулочных яхт на планете.

Верхняя палуба содержит в себе каюту капитана, штурманскую рубку, душевую комнату и радиостанцию.

За новую суперяхту Elements взялись сразу две судостроительные компании Yay Gemi Yapim и Sinot Yacht Design, которые совсем недавно спустили на воду 73-метровую красавицу, достойную того, чтобы встать в один ряд с лучшими суперяхтами мира.

Elements – это яхта, сварная конструкция которой состоит из алюминиевых сооружений и корпуса и высокопрочной стали, обладающего широким носом и транцевой кормой. На корме находятся откидные двери, которые можно открывать с двух сторон. Проектирование и строительство яхты отвечает всем правилам Каймановых островов, вследствие чего был разработан уникальный дизайн и интерьер, рассчитанный на размещение с комфортом не более двенадцати пассажиром. Зато на Elements можно неограниченно плавать по всему миру, и даже пересекать Атлантический океан, не боясь за собственную безопасность.

Суперяхта Elements оснащена двумя дизельными двигателями Caterpillar, каждый из которых имеет мощность 3150 лошадиных сил, выдающих 1800 оборотов

Дайверов часто спрашивают о том, насколько глубоко они погружаются в недры морских глубин, насколько свирепые акулы им встречаются, и видели ли они несметные сокровища в разбитых кораблях. Самое интересное, что настоящих дайверов такие вопросы … раздражают. Это происходит потому, что реальный дайвинг не имеет ничего общего с тем дайвингом, который ярко показывается средствами массовой информации. Знайте, что для наслаждения погружением не обязательно нырять глубоко. Основную красоту можно увидеть лишь в лучах солнечного света, которые на большую глубину не проникают. Кстати, подавляющее большинство акул не агрессивны, не жестоки и не опасны, поэтому профессиональные дайверы их не боятся. Да и сокровища при погружении искать не надо. Ведь главное сокровище – наслаждение от погружения!

Почему же люди так любят дайвинг? Некоторые дайверы сравнивают это занятие с выходом в открытый космос.

Индонезия влюбляет в себя каждого, кто хоть раз побывал в этой поистине удивительной стране. Не зря Индонезию называют страной рекордов. В мировых энциклопедиях ей отводят несколько страниц, во всех красках описывая историю индонезийской цивилизации, изысканные кулинарные рецепты и огромные волны, на которых так интересно кататься любителям серфинга. Здесь действительно можно побить несколько личных рекордов. А при должном профессионализме, можно приблизиться и к мировым.

В принципе, кататься можно возле любого острова. А их в составе архипелага насчитывается более 13600. Самое интересное в том, что большая часть из них остается неизученной и необжитой, поэтому здесь можно заниматься серфингом в свое удовольствие, скрывшись от посторонних глаз, затерявшись в этом тропическом раю. К слову сказать, острова входят в так называемое «огненное кольцо», поэтому не удивляйтесь, если обнаружите новый остров