Спортивная классификация существует для того, чтобы существовала возможность сравнить достижения в водном спорте парусных суден по размерам, качеству и классам. Классифицировать яхты достаточно нелегко, так как их класс определяется по уровню развития яхтенной техники и условием плавания. Происходит видоизменение и совершенствование классификации яхт в соответствии с развитием парусного спорта. Классифицируются яхты по размерам и их соотношениям, которые влияют на ходовые качества и их мореходность. Быстроходнее будет та яхта, у которой сопротивление корпуса будет меньше, а длина и ширина больше. С высоким надводным бортом яхта мореходнее и лучше, а скорость её быстрее при большой площади парусности.
Существуют международные классы яхт, которые делятся на группу А и группу В. К группе А относятся яхты с высокими характеристиками, которые построены по современным техническим проектам. Яхты этого класса участвуют в олимпийских регатах. А яхты, которые относятся к классу В чаще всего спроектированы по 20-ти летним проектам, популярность они получили благодаря хорошей подготовке к гонкам.
Парусные яхты, которые ориентированы на комфортное и многодневное путешествие называются круизными парусными яхтами. Они хорошо и комфортно оборудованы, легки в управлении. Крейсерско-гоночные парусные яхты комфортные с немалым выбором парусов и гоночных обвод. Данные яхты предназначены для участия в соревнованиях.

Аквабайки – это вид водного транспорта, который характеризуется повышенными показателями маневренности и скорости. Но людям просто не хватило этого, и они решили дополнить скорость умопомрачительными акробатическими трюками, которые дополнялись погружением на небольшую глубину. Вследствие этого, производители стали выпускать специальные аквабайки для любителей покрутить пируэты, стоячего и сидячего типа. А в скором времени стали проводиться соревнования, которые были разделены на слалом, кольцевые гонки и фристайл.

Кольцевые гонки – это обычный вид соревнований, который, как и в сухопутном варианте, проводится по круговым трассам. Трасса включает в себя от 12 до 15 поворотов, который огорожен слева белыми и справа красными буями. Побеждает тот, кто придет к финишу первым. Правила довольно банальны, но так как соревнования проводятся на аквабайках, зрелище довольно эффектное.

В период с 16 по 17 января на флоридских пляжах американского города Дайтона будет проходить самое крупное соревнование в рамках дисциплины «фрирайд на аквабайках». Организатор данного действа – компания IJSBA, которая уже не первый год поддерживает аквабайкеров в их начинаниях. Стоит отметить, что соревнование по фрирайду будет благотворительным, и все средства, которые организаторы смогут выручить на входных билетах, будут идти на поддержку начинающих спасателей. Соревнование фрирафдеров на аквабайках – это всегда грандиозное шоу, и дайтонские выступления, несомненно, подтвердят это правило.

Кроме всего прочего, мимо мероприятия не смогли пройти крупнейшие американские производители водной техники и всевозможных аксессуаров, которые будут выставлять напоказ последние достижения индустрии водных мотоциклов. После проведенных соревнований, в 2 часа ночи будет проходить так называемая after party, то есть вечеринка после шоу. На само соревнование приглашаются все желающие.

Морская легенда ожила, приобретя знакомые многим очертание. Еще в 1910 году компания Morton Plant заказала яхту, которая смогла бы победить на соревнованиях. Для этого был скопирован и улучшен дизайн знаменитого парусника Westward, построенного компанией Herreshoff. А ведь Westward в свое время был самым успешным гоночным парусником.

И вот, в нынешнем году появляется парусная яхта Elena, которая похоже на Westward выше ватерлинии, как две капли воды. Ведущие дизайнеры и инженеры подняли архив старых чертежей, перелопатив библиотеку Массачусетского технологического института, располагающегося в Бостоне. Также были использованы чертежи компании Herreshoff Design, которая является продолжательницей дел своего предшественника. Кроме этого, за основу брались исторические изображения Westward, которые помогли восстановить парусник максимально близко к оригиналу.

Идея проводить чемпионат по виндсерфингу не на открытом пространстве, а в закрытом помещении, принадлежит французскому любителю виндсерфинга Фреду Бокне. Именно он в 1989 предложил использовать теплое закрытое пространство, которое было доступно в любое время года. Правда в те времена его проект многие считали, как минимум, сумасшедшим. Но к 1990 году нашлись нужные люди, которые решили поддержать Фреда.

И вот, 5 и 6 марта в парижском Берси состоялись первые официальные закрытые соревнования по виндсерфингу. Первые соревнования включали в себя две дисциплины – прыжки и слалом. Победителем в прыжках indoor стал Робби Нэш, а в слаломе – Эрик Тиеми. На это выдающееся зрелище собрались посмотреть 20 тысяч зрителей, которые были просто в восторге.

Правда, для подобного соревнования пришлось построить внушительный бассейн объемом в 2 тысячи кубических метров и шестьдесят метров в длину.